1903年，慈禧祭祖西陵，打算坐火车去

[慈禧坐火车] 1903年，慈禧祭祖西陵，打算坐火车去。

在此之前庚子之乱后，她从西安回北京，从保定坐了一回火车，感觉还挺好。

这一次去，光准备时间就花了大半年。

首先要从外国人那里订制火车，由李莲英操办，层层吃回扣之下，货款就成了个天文数字。

当时就有人传，光这个项目，李莲英就进账多少云云，但没人能查他。

火车总共16节车厢，造价在白银10万两以上，是日本天皇专列的4倍。

车厢内装饰费用另计，也极尽豪华，什么电铃、电灯、电风扇、西洋沙发、地毯、睡床等等，应有尽有。

并且按皇室规矩，连火车头在内，整个车都涂成了皇家专用黄色。

这16节车厢，除掉慈禧本人及随行人员用去7节外，其余9节装满了行李物品，比如慈禧的排场所用之物，光她那气势十足的十六人抬的銮舆，就用掉了一节车厢。

慈禧坐銮舆到了火车前，所有火车内工作人员必须跪地迎接，待慈禧上车后才能进入岗位。

没慈禧的命令，火车不能擅自停靠或启动。

此线路上的其它班列，只能等慈禧的专列过后，才能运行。

并且没慈禧赐坐，所有人都只能站着，连开车的司机都不例外。

本来，按慈禧的意思，火车上司机、司炉之类工作人员全得换成太监，奈何太监不会干这活，在内务府大臣庆善及李莲英等人劝说下，慈禧才勉强同意让他们穿上朝服朝靴，打扮成太监式样。

遵循皇家礼仪，安排这些琐碎之事，及指挥调度等，由庆善总负责。

据慈禧贴身女官德龄回忆录里说，庆善忙这件差使，整天上窜下跳，人都瘦了一圈。

慈禧这趟火车之旅，其实一开始不少廷臣都极力反对，纷纷上书加以劝阻。

反对的理由，基本上都是一个调调，比如下面这几句:“伏念中国自尧舜以来，历朝帝主，未闻有轻以万乘之尊，托诸于彼风驰电闪，险象环生之火车者；况我皇太后春秋已高，尤家珍摄，以慰兆民之望。

……即朝中各事，亦端赖圣意载决，不可一日废驰。

帮臣等诚望我皇太后勿为夷人之妖言所惑，罢东幸之行。

实为至善！”为什么要反对呢?又不是没坐过。

这其实就是为臣之道了，里面大有讲究。

说来讲究有二: 一是显得自己做臣子的对主上之关切，如不闻不问，就太不懂事了; 其次主上之事，多少要捧场啊，要把这事的场面弄热闹些，才显得她人家重要和尊贵不是……所以，形式大于内容，表演成份居多。

其实和庆善一样，大家都觉得累，正如同人的精力有限，一个朝廷净搞些虚头巴脑的东西，还有多少心思去干正事呢?慈禧坐火车看似小事一桩，实则透露出她统治的颟顸和迂腐，己然大不合时宜，徒遭外人耻笑也。

历史随心看，分享好看历史