郑和下西洋起点在哪里 郑和下西洋利与弊

郑和下西洋起点

历史上，郑和下西洋并不是一场连续的活动，也不是一次性的活动，在整个航海探险的历程中，郑和曾经七度带领着部署，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多，但在这七次之中，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改，反而有些是同一地理位置出发的，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢？郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢？这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢？下面按照郑和下西洋的次数，将郑和下西洋起点做如下说明。

郑和下西洋

郑和七次的下西洋的行程中，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个，那便是明朝时期的太仓刘家港，也是我国现在的江苏省刘家港，第一次的行程并没有持续很久，在到占城后便返回明朝刘家港内，而后又再度从刘家港出发，不断的远行，最远的行程曾经到达古里国等地。

那众人可能就会有这样的一种疑惑，为什么郑和下西洋，单单对太仓刘家港亲睐有加呢？选择此地作为起点究竟是为何呢？其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中，是占据着极为重要的地理位置的，从以下几个方面可以体现。

其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口，在这里可以容纳众多的船只，方便航海活动的开展；

其二、太仓港是一个繁华的港口，有诸多的人才，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的，选择此处出发便于征集相关的人才；

其三、太仓港是一个富庶的港口，这里经济贸易程度发达，适合外交货物的运输。

郑和下西洋的过程

中国明朝期间，在永乐帝朱棣的大力支持下，中国的航海事业有了突飞猛进的发展，中国一跃成为世界各国航海界中的翘楚，就连战船的航程以及攻击力也位列前茅。此期间发生的最具标志性事件当属郑和七下西洋。那么郑和下西洋的过程是怎样的，郑和曾经多少次下西洋，每次的行程有何异同之处？

郑和下西洋

公元1405年至公元1433年，在这近三十年的时间里，郑和曾经七次下西洋，为了能够成功的完成每次航程，明朝政府可谓花费了大量的财力，建造了数万辆船只，同时也投入了巨大的精力，培养了一大批航海能手以及翻译专家。

郑和每次下西洋的出发地基本是一致的，大多是从江苏的刘家港拔锚起航。每一次行程中，郑和都依照惯例展开外交，每到一处，郑和首先会对当地的国主宣读来自明朝皇帝朱棣的诏书，紧接着便是对国王以及皇室贵族们的例行赏赐，赏赐物非常丰盛，有金银、玉帛以及纱罗等珍贵物，大多数国王也都会投桃报李，将本国的土特产作为回礼交给郑和带回明朝。

郑和七下西洋的过程中，所到达的国家不下三十多个，包括爪哇、天方、阿丹、真腊、苏禄等地，其中郑和下西洋最远的行程是到达了非洲东岸的红海地区。公元1433年，郑和在最后一次行程的过程中病逝于航船之上，中国的航海探索也就此结束。

郑和下西洋的成果

根据史料记载得知，郑和下西洋的成果有多个，主要体现在海外贸易和外交军事方面。郑和航海队最远到达了非洲东岸，有专家分析指出，郑和和他的航队还有可能还去过澳大利亚。这些史料记载都能体现郑和下西洋的成果，而这些成果也代表着中国航海事业的发展。值得一提的是，郑和下西洋比欧洲探险家早半个多世纪，从另一方面来说，郑和下西洋创造了世界航海历史的奇迹。

郑和下西洋

燕王朱棣夺取帝位后，广纳天下人才编纂永乐大典。为了彰显明朝国力，明成祖朱棣下令市民造大船下西洋。为了解决财政困难，明成祖让郑和下西洋寻求商机，以此来扩大海外贸易。有学者估算，郑和七下西洋为明朝廷带来了庞大的财政收入，折换成货币来算的话，至少有三十多万两黄金，千万两白银，解决了明朝廷国库紧张的问题。

从外交军事方面来说的话，郑和下西洋推动了明朝外交事业的进步，郑和下西洋过程中，不仅推翻了苏门答腊岛的政权，而且还让斯里兰卡王国臣服于明朝廷。沿海经济的发展与繁荣也是郑和下西洋的成果之一。明成祖登基之前，便已意识到发展海外贸易的重要性，为了超越成吉思汗的功绩，明成祖把目光放在了海上。随着郑和下西洋的深入，明朝廷占有了朝鲜半岛，大大地扩张了明朝的势力范围。