郑和下西洋起点和终点在哪 郑和下西洋的影响

郑和下西洋起点

历史上，郑和下西洋并不是一场连续的活动，也不是一次性的活动，在整个航海探险的历程中，郑和曾经七度带领着部署，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多，但在这七次之中，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改，反而有些是同一地理位置出发的，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢？郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢？这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢？下面按照郑和下西洋的次数，将郑和下西洋起点做如下说明。

郑和下西洋

郑和七次的下西洋的行程中，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个，那便是明朝时期的太仓刘家港，也是我国现在的江苏省刘家港，第一次的行程并没有持续很久，在到占城后便返回明朝刘家港内，而后又再度从刘家港出发，不断的远行，最远的行程曾经到达古里国等地。

那众人可能就会有这样的一种疑惑，为什么郑和下西洋，单单对太仓刘家港亲睐有加呢？选择此地作为起点究竟是为何呢？其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中，是占据着极为重要的地理位置的，从以下几个方面可以体现。

其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口，在这里可以容纳众多的船只，方便航海活动的开展；

其二、太仓港是一个繁华的港口，有诸多的人才，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的，选择此处出发便于征集相关的人才；

其三、太仓港是一个富庶的港口，这里经济贸易程度发达，适合外交货物的运输。

郑和下西洋最远到达哪里

郑和下西洋最远到达哪里？郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年，明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大，大约有二百四十多条官船，跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个，这些国家分布在太平洋和印度洋地区。

郑和下西洋图

郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支，在最后一次下西洋回国的途中，他因为过度劳累逝世了。民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇，苏门答腊、天方、古里等国家，到达最远的地方就是非洲东海岸，红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念，一次证明亚非之间友好交往的凭证。

其实在学术界对郑和下西洋最远到达哪里的问题一直争论不休。朱鉴秋认为郑和下西洋到过非洲东海岸这是有很多明确记载的，《明实录》中就多次记载郑和出使西方各国的事迹。并且在非洲东海岸也发现了古瓷器遗址，其中就有十四世纪的瓷器，这也是一个佐证郑和到过非洲东海岸的依据。

而对于郑和是否到达过澳洲的问题，朱鉴秋觉得郑和带领的船队很有可能到达过澳大利亚的达尔文港，根据《郑和航海图》上发现苏门答腊相连处的一大片无名的陆地就是澳洲大陆。

郑和下西洋的影响

郑和下西洋的影响分国内与国外两方面。从国内的影响来说，郑和下西洋开拓了包括南洋、印度洋沿岸的海外贸易，促进了明朝的经济发展。海外贸易势必会刺激国内的官私工业与民间工业的发展，这是明朝繁荣的重要物质基础。另外，郑和下西洋加强了祖国大陆与台湾之间的联系。

郑和画像

郑和下西洋在国外的影响更为深远，郑和下西洋为亚飞国际间的和平局势奠定了基础，它促进了亚非各国人民之间的团结与协作，促进了中国与亚非国家之间的政治、经济、文化的交流。许多东南亚的国家受到郑和下西洋的影响，都形成了许多新的风俗习惯。郑和下西洋对华侨开发南洋也有一定的影响。郑和七次下西洋，打通了由中国通向南洋的海上交通。在海外建立起中国的威望，给华侨开发南洋提供了诸多有利的条件，不仅提高南洋区域人民的知识技能和生活水平，还对南洋的经济发展也起到推动的作用。

但是郑和下西洋也有一些反面的影响，比如郑和下西洋并不是以贸易作为根本目的，为了宣扬国威，将物力财力往外送，成本太大，虽然强化了中国传统的小农经济，但是并没有怎么刺激中国手工业的发展。同时也助长了中国封建统治者夜郎自大的心理。这也是导致明朝后期国力衰微的原因之一。以上便是郑和下西洋的影响。