汽车音响“皇帝位”的说法，是疯话还是高端玩法？有可能实现吗？_喇叭

原标题：汽车音响“皇帝位”的说法，是疯话还是高端玩法？有可能实现吗？

在家庭音响中，“皇帝位”的说法和操作，很多人都听过。

那汽车里，也存在“皇帝位”吗？

其实，关于这个说法的争论非常多，有人认为这是瞎扯，有人认为只要是在一个空间内，就都有皇帝位的存在。

要问U17康少怎么看，皇帝位的说法确实源于家庭音响，车里本身是不存在的，但是，我们可以尽可能地通过各种手段去创造出一个相对最佳的聆听位置，这个位置我们也不妨称其为“皇帝位”。

（路虎改装-德国RS帝王发烧级铂金三分频套装）

那么如何尽可能地实现呢？

基本可以用二十个字来说明：信号同步、形态立体、细节清晰、层次分明、频率均衡。

在家庭音响中，一般就是这样的：

更高级点，在音乐厅里是这样的：

你可以看到，要获得最佳聆听位置，是需要合理地摆放喇叭、乐器的位置的。

严谨地说，最好做到这样：

1、聆听者的双耳与左右两侧喇叭距离相等——所以，聆听者的位置应该恰好在两侧喇叭之间的中线之上；

2、聆听者与喇叭之间的距离合理，耳朵要刚好能感受到恰如其分的细节和响度，同时不同频率的信号也有良好的融合度；

3、两侧喇叭间的距离要恰当，若分得太开，音场虽然开阔了，但中心音像反而变得薄弱、模糊甚至消失无踪；若距离偏窄了，音场宽度就会变得过窄，中心音像的形态会繁杂、臃肿；

4、同一侧声道负责不同频段的喇叭单元，应该尽量保持位置垂直、指向相同，从而保证信号的连贯和完整性。

（本田凌派改装-德国RS竞赛三分频套装）

有车友说，车里怎么能和家里比，更不可能和专门听音乐的音乐厅相比！

在音乐欣赏上，汽车里的环境无处不是bug：

车内空间太小，声场不行；

由于喇叭和座位的布局不存在皇帝位，任何位置都会偏音；

座椅靠背会直接挡住声波；

喇叭位置太低，达不到人耳水平；

行驶中有各种噪音；

喇叭没有足够的箱体空间……等等

对于实现皇帝位来说，最大的bug可以归结为这两点：

①我们不是坐在车的正中间。我们的耳朵距离两边喇叭的距离有远有近，这就注定我们听到的声音也会往左或往右偏移。距离我们近的喇叭，声音会更快地到达我们的耳朵，由于掩蔽效应，我们在一瞬间只能听到左边的声音。所以需要改变左右声道到达人耳的时间，让左右声道同时到达。

②在车厢内，喇叭往往只能利用A柱、三角位、门板等位置进行安装。

这不但会有各种门板共振、空间不足的问题；而且单元间距参差不齐、无法像安装在音箱上那样保持在同一个截面、指向角度各有出入，这些都会造成喇叭所还原出的声音在方位和相位上有很多偏差，出来的效果整体性大打折扣。

一句话，没有条件就去创造条件！

车内没有皇帝位，那就尽可能地去接近它，创造出一个最佳的聆听位置，不管它叫皇帝位还是皇后位，反正最终受益的是我们的耳朵就行了。

那到底如何创造？答：论调音的重要性。

具体操作要因车而异，但一些共通的手段还是有的，比如：

①延时。可以用DSP来实现延时功能，解决听感左右不均衡、各个单元信号到达存在时间差的问题。

②主动分频。让各个单元工作频率的分工搭配最佳，确保信号取得较为理想的衔接。

③EQ均衡。也就是对各个频段的信号音量拿到一个恰当的均衡。

这三个手段，其实康少以前的文章里有和大家科普过（调试的重要性是康少一直都在和大家强调的）。调音师那么贵可不是没有理由的，玩音改的都知道，3分器材，7分调试。对于一位专业的音改师来说，会调试才是TA的吃饭本领。

最后，康少想说，争论车里有没有皇帝位，结果如何，都不是最重要的。重要的是我们能尽可能地去愉悦我们的耳朵。